В порту Карачи, крупнейшем в Пакистане, застряли 3000 контейнеров с грузами, предназначенными для Ирана. Суда, которые должны были их забрать, не могут прибыть из-за эскалации напряжённости в Ормузском проливе. Эта ситуация — часть стратегии давления администрации президента США Дональда Трампа, направленной на контроль над торговлей с Ираном.

С 13 апреля США ввели морскую блокаду, фактически остановившую судоходство через пролив для судов, следующих в иранские порты или из них. По словам аналитиков, экономическое удушение может оказаться для Ирана более болезненным, чем военная сила. Финансовый аналитик Джавед Хассан из Центра исследований и безопасности (CRSS) в Исламабаде отметил, что экспортные доходы Ирана резко сократятся, а хранилища могут заполниться за несколько недель.

Однако Иран обладает опытом выживания в условиях санкций. По оценкам, у него есть до 170 миллионов баррелей нефти на танкерах за пределами Оманского залива, что может поддержать экспорт на пару месяцев. Кроме того, Тегеран активно использует сухопутные и внутренние морские маршруты через Центральную Азию и Кавказ.

Документы, оказавшиеся в распоряжении Al Jazeera, показывают, что иранские и пакистанские деловые круги обсуждают возможность наземного маршрута для отправки застрявших контейнеров через 900-километровую границу. Пакистанские чиновники подтвердили консультации на условиях анонимности. Если план будет реализован, пакистанские грузовики доставят грузы к границе, где их заберёт иранский транспорт.

Иран официально пока не комментирует эту информацию. Аналитики отмечают, что даже частичное переключение на сухопутные маршруты может снизить зависимость Ирана от морских путей и ослабить эффект блокады.