Решение НК „Қазақстан темір жолы” вызвало негативную реакцию со стороны российских операторов вагонов.

Как пояснили в КТЖ, данная мера была вынужденной ввиду отсутствия заявок грузоотправителей на погрузку зерна в первой половине января текущего года.

„Согласно правилам эксплуатации, пономерного учета и расчетов за пользование грузовыми вагонами собственности других государств, утвержденных советом по железнодорожному транспорту 5 апреля 1996 года, такого рода конвенционные запреты о погрузке устанавливаются решениями соответствующей железнодорожной администрации”, - говорится в сообщении.

Действуя по установленным правилам, 2 января 2016 года НК «Қазақстан темір жолы» телефонограммой уведомила ЦСЖТ о введении запрета на прием, подачу порожних собственных и арендованных зерновозов всех железнодорожных администраций со всех станций стран СНГ. Дирекция совета, в свою очередь, объявила конвенционное запрещение, которое вступило в силу 5 января текущего года.

По информации АО „НК „КТЖ”, отмена запрета планируется 15 января 2016 года.

Что касается вопроса правомерности действий АО „НК „КТЖ” в рамках евразийской интеграции, стоит отметить, что договор о Евразийском экономическом союзе не предусматривает регулирование взаимодействия между операторами вагонов и операторами инфраструктуры.

Также НПП отмечает, что если говорить о соблюдении общих правил и принципов конкуренции на трансграничных рынках союза, то необходимо понимать, что согласно критериям отнесения рынка к трансграничному, географические границы товарного рынка должны охватывать территории двух и более сторон, что в данном случае не имеет места.

ИА Total.kz