Кульминацией авиашоу стало специальное авиационное представление
Вчера в Берлине завершилось крупнейшее в Европе авиашоу ILA-2014, которой проходило в столице Германии с 23 по 25 мая, сообщает корреспондент Total.kz. Все желающие имели возможность своими глазами увидеть более 200 самолетов: от исторических, до самых современных экземпляров. Шоу прошло в выставочном центре Berlin ExpoCenter Airport. А кульминацией авиашоу стало специальное авиационное представление.
Но и в павильонах было на что посмотреть. Компания Airbus Defence and Space, подразделение концерна Airbus Group, которая с 1 января 2014 года объединила ряд европейских космических компаний как, например, EADS, Astrium и другие, показала модель ракеты-носителя Ariane 5 Midlife Evolution (ME). Его разработка которого ведется совместно с Европейским космическим агентством (ESA). Эта ракета, способная вывести до 12 тонн полезной нагрузки на геостационарную орбиту, т.е. два спутника массой более 5 тонн за один пуск. Впервые она будет запущена в середине 2018 года.
Салон открывала канцлер Меркель. И сразу случился весьма показательный конфуз. Как известно, части бундесвера, верные союзническому долгу НАТО, присутствуют в Афганистане. Вот только их жизнеобеспечение там стало возможно не благодаря американским транспортным самолетам «Геркулес», а российским «Русланам». Бундесвер бесперебойно снабжается в Афганистане лишь потому, что компания «Волга-Днепр» предоставила в распоряжение Германии несколько своих гигантских самолетов-транспортников Ан-124-100 «Руслан», вместе с экипажами, кстати. Эти самолеты базируются в Лейпциге, откуда и совершают регулярные рейсы в Афганистан и обратно.
Организаторы нынешнего салона попросили, чтобы один из «Русланов» после возвращения из Афганистана, прилетел в Берлин и на время стал самым большим экспонатом ILA-2014. Самолет занял свое место и сразу оказался в центре внимания. Выяснилось, что трибуна, с которой Меркель должна выступить и объявить об открытии салона, стоит на фоне русского крылатого гиганта. Чиновники потребовали немедленно убрать Ан-124-100 на самый край аэродрома. И это не смотря на то, что сейчас «Руслан» работает исключительно в интересах немецкого бундесвера.
Не все знают, что первый авиасалон в Германии прошел 105 лет назад. В 30-е годы ХХ века выставки авиационной техники проходили с особым размахом. Но после окончания Второй мировой нынешние союзники Германии, а тогда ее заклятые враги, просто запретили немцам заниматься авиастроением. Одна из самых передовых в мире авиашкол была фактически уничтожена. Разрыв в поколениях авиастроителей ощущается до сих пор.
С большим трудом и ценой огромных финансовых затрат западным немцам удалось восстановить собственное авиастроение и даже приступить к освоению космических технологий ближе к концу ХХ века. К тому времени в Европе утвердились две площадки для международного показа авиационных и космических новинок - во французском Ле Бурже и британском Фарнборо.
Фотограф: Алимжан Бисембаев
