Эксперт в нефтегазовой отрасли Олжас Байдильдинов объяснил причину роста цен на бензин в Казахстане при росте мировых цен на нефть, передает корреспондент Total.kz.

«Текущее повышение совпало с ростом мировых цен на нефть, из-за чего сложилось неверное мнение, мол, «вот мировые цены выросли, а вы поднимаете нам цены на бензин». Это не так. Цены уже на тот момент были в целом убыточны для нефтедобывающих и перерабатывающих компаний. Цены при рыночной экономике должны были вырасти еще год назад, но этого не произошло, несмотря на рост акцизов на переработку с января 2020 года из-за спада потребления», — сообщил Байдильдинов.

Он добавил, что если вернуться на год назад, то в то время многие из экспертов повторяли одну и ту же фразу: мировые цены на нефть упали в три раза, а значит, и в Казахстане они тоже должны упасть в три раза.

Однако, по его словам, цены на внутреннем рынке давно дотационные, и они существенно ниже мировых.

«До повышения цен Казахстан находился на 7-м месте в мире по самому дешевому бензину, сейчас на 8 или 9-м месте. Конечно, такие цифры всегда вызывают много вопросов и критики в РК. Но мы ведь ориентируемся на серьезную аналитику и стараемся объяснить, что происходит. Из чего складывается цена на бензин? Есть себестоимость добычи нефти — ее добывают нефтедобывающие компании. Есть транспортировка нефти до НПЗ. Есть переработка нефти на НПЗ. Также готовые нефтепродукты нужно доставить до сетей АЗС. И естественно, есть расходы самих АЗС. К слову, маржа – чистая прибыль розничных сетей АЗС раньше составляла 3–5 тенге, сейчас она в районе 1–3 тенге за литр», — объяснил эксперт.

По его словам, сейчас нефтедобывающие компании поставляют сырую нефть на внутренний рынок по цене около 100 тысяч тенге за тонну, или в два раза ниже мировых цен.

Он напомнил, что переработка нефти в Казахстане в 2020 году составила 15,8 миллиона тонн. И сегодня обеспеченность казахстанскими нефтепродуктами 100%.

«Отечественный рынок ГСМ всегда был и остается социально ориентированным. Но если умножить 15,8 миллиона тонн на 32 доллара, то получим сумму 3,7 миллиарда долларов. Эта разница — недополученная выручка нефтедобывающих компаний из-за такой разницы цен между мировым и внутренним рынком», — уточнили на брифинге.

Другой фактор, который может влиять на цены, по его словам, можно отнести ЕАЭС, так как страны союза должны перейти к равнодоходным ценам на внутреннем рынке на нефть, нефтепродукты и газ.

«Что это означает? К 2025 году, хотя, возможно, будет другая дата, ценообразование будет исходить из принципа: мировая цена минус транспортировка и пошлины. То есть наши цены будут приближаться к мировым. Но это не только ЕАЭС, это и требования ВТО, Всемирной торговой организации. Что они говорят? Если в вашей стране субсидируемые или регулируемые цен на энергоносители, значит, вы создаете неравные условия конкуренции по отношению к другим странам. Таким образом, рост цен на бензин, дизель, газ, электроэнергию — это часть мировой тенденции. Мы часть мировой экономики, и никуда от этого не денемся. Казахстанский литр бензина стоит дешевле сырой нефти в мире, цены будут продолжать расти, так как это глобальная тенденция», — заключил Байдильдинов.