Уже больше месяца прошло с того момента, когда глава государства предложил ограничить въезд в центр Алматы иногородним чадящим авто. Поначалу владельцы машин, не отвечающих экологическим нормам, действительно сократили свои визиты в южную столицу, опасаясь остаться на окраине мегаполиса. Однако потом они нашли способ избежать проверок на экопостах, въезжая в Алматы ночью, пишет «Караван».

Как только было озвучено предложение об ограничении въезда для иногородних автомобилей, чиновники уже через два дня принялись рапортовать о принятых мерах. Одним из первых проявило себя руководство городского управления дорожной полиции.

По словам начальника УДП Юрия РЕДЬКО, его подчиненные сейчас несут службу на 13 экологических постах, расположенных на 13-м километре автодороги Алматы – Бишкек, на пересечении ул. Северное кольцо – автоцентр «КамАЗ», ул. Северное кольцо – п. Карасу, ул. Жансугурова – Капшагайский мост, ул. Алматинская – Шаймерденова, пр. Рыскулова – Кульджинский тракт, п. Коккайнар – ул. Абая, на дороге между мкр. «Шанырак» и «Ожет», на Талгарском тракте возле мкр. «Думан», ул. Майлина – кольцо «Озеро», на Илийском тракте – 70-й разъезд, на Восточной объездной автодороге (от ул. Сахариева до ул. Николаева) и на ул. Северное кольцо (от ул. Бокейханова до ул. Бурундайской).

С 15 января 2013 года по сегодняшний день дорожные полицейские составили около 6 тыс. протоколов за административное нарушение на сумму более 12 млн тенге.

«За превышение токсичности и дымности двигателя автомобиля в первый раз его владелец заплатит штраф в размере 2 МРП (1 МРП=1731 тенге), – пояснил майор Редько. – За повторное – 5 МРП, а если он попадется в третий раз в течение одного года, то лишится водительского удостоверения».

Но экопосты работают в основном днем, а по ночам мимо них проносятся тысячи дымящих машин. В итоге, добившись снижения числа машин на дорогах Алматы в дневное время, мы получили их увеличение по ночам. И проблему удушливого смога это никак не решило – ночные визитеры по-прежнему отравляют воздух мегаполиса.