Первый заместитель премьер-министра Роман Скляр прокомментировал целесообразность взимания утильсбора на территории нашей страны, передает корреспондент Total.kz.

«Схема следующая: производитель, когда завозит так называемый марш-комплект – автомобиль в разобранном виде, потом собирает его здесь, производит сварку, окраску. Вот во время ввоза этих комплектующих он заплатит, условно назовем, миллион тенге. Когда он собрал автомобиль и продал его, этот миллион тенге ему возвращается. Фактически это является возвратом. В Экологическом кодексе почему-то написано „стимулирование автопроизводителей”. Люди, которые хотят очернить наше машиностроение, говорят другое слово – не „стимулирование”, а „субсидирование”. Но это ни то ни другое, это фактически возврат», – сказал Скляр в кулуарах Акорды.

Он заверил, что это требование относится именно к экологическому законодательству.

«То есть эти деньги выводятся из оборота машиностроительных компаний и перечисляются. Потом, когда считаем цифры, сколько же получил „Жасыл Даму” за утильсборы, – вот этот миллион, который многократно может гоняться: следующую машину привезли – опять миллион туда-сюда прогнали. Получаются такие гигантские цифры. А вот автосалон, который купил готовый импортный автомобиль, он заплатил этот миллион – и все, он остается в „Жасыл Даму”, – отметил зампремьера.

По его словам, отмена утильсбора вызовет непонимание со стороны партнеров страны по ВТО.

„И потом, когда мы вступали в ВТО, нормы ВТО говорят о том, что мы снизили таможенную пошлину с 30 до 15%, однако заместили ее этим утильсбором. Но он должен идти на экологические нужды, на другие мероприятия – он может быть потрачен на это. Однако если мы отменим эту норму о прямом платеже, то это будет не совсем понятно для наших партнеров, и мы будем выглядеть так, будто нарушаем эти нормы, хотя это не так”, – добавил Скляр.