Депутат мажилиса, председатель Комитета по экономической реформе и региональному развитию Альберт Рау на правительственном часе раскритиковал данные Министерства индустрии и инфраструктурного развития РК о том, что в Казахстане 90 процентов республиканских дорог и 80 процентов местных находятся в хорошем состоянии. По его словам, согласно рейтингу Всемирного экономического форума Казахстан занимает 93-е место среди 141 страны по показателю качества дорог, уступая Кении и Танзании, передает корреспондент Total.kz.

«Требуется реконструкция почти 12 тысяч километров республиканских дорог, или почти 50% дорог республиканского значения. Хотя, по информации МИИР, 90% автодорог уже в удовлетворительном состоянии. Вместе с тем в Национальном проекте «Сильные регионы — драйвер развития страны» декларируется доведение доли автомобильных дорог республиканского значения в хорошем и удовлетворительном состоянии до конца 2025 года до 100%. Здесь как раз сомнения вызывает, так как к половине мы не приступали», — напомнил Альберт Рау.

В пример он привел реконструкцию автодороги Караганда — Успенка — граница России, строительство автодороги Шалкар — Бозой — граница Узбекистана, а к реализации Транспортного коридора Центр-Запад Астана — Коргалжын — Торгай — Ыргыз еще даже не приступали, при этом на проектирование затратили 3 миллиарда тенге.

«По данным Министерства индустрии и инфраструктурного развития, в удовлетворительном состоянии 80% дорог местного значения. Однако проведенный анализ показал, что лишь 18 тысяч километров, или 26% местных дорог, имеют асфальто-бетонное покрытие. Возникает вопрос: остальные 74% — это гравий, щебень и грунт? Как этот показатель считался? Думаю, надо еще раз пересмотреть качество оценки республиканских дорог в части неотнесения дорог из гравия, щебня и грунта к дорогам, находящимся в удовлетворительном состоянии. Тогда мы получим реальную картину по состоянию местных дорог. Согласно рейтингу Всемирного экономического форума Казахстан занимает 93-е место среди 141 страны по показателю качества дорог. В этом рейтинге такие страны, как Кения и Танзания, выше нас», — сообщил депутат.

По его словам, одна из основных причин плохого качества — это нехватка битума. Так, согласно данным мажилисмена, отечественные предприятия с трудом обеспечивают поставки необходимых объемов битума, а качество отечественного битума не соответствует требованиям национального стандарта, разработанного под наши природно-климатические условия.

«Специалисты отрасли считают необходимым производить битум в соответствии с Национальным стандартом СТ РК, а использование стандарта ГОСТ отменить, ибо его требования намного ниже нашего национального стандарта. В прошлом году наццентром качество испытано более 1400 проб дорожного битума на дорогах республиканского значения, из которых 21 не соответствует требованиям нормативам по качеству. А в этом году уже не соответствует 28% всех проб. Дефицит привел к тому, что берем все подряд лишь бы осваивать деньги. Это оборачивается качеством строительства и долговечностью», — отметил Альберт Рау.