О непрозрачном доступе к услуге транспортировки нефти, оказываемой монополистом АО «КазТрансОйл» и его дочерними предприятиями, заявило Агентство по защите и развитию конкуренции. В целях снижения барьеров на рынке транспортировки нефти по магистральным трубопроводам агентство приступило к разработке правил доступа к транспортировке нефти, сообщает Total.kz.

В рамках правил планируется обеспечить равный и недискриминационный доступ поставщиков нефти к услугам транспортировки нефти.

«В рамках анализа установлено, что транспортировка нефти путем прямого заключения договоров в условиях присутствия монопольных структур значительным образом ограничивает прозрачность процесса ценообразования, происходящего на рынке, формируя тем самым теневое ценообразование. Кроме того, это обуславливает затрудненный доступ для собственников сырья к «ключевой мощности», – пишет в своем отчете АЗРК.

Вместе с тем в ведомстве считают необходимым обладателю ключевой мощности размещать на своем интернет-ресурсе:

  • информацию и наличии свободной мощности на транспортировку нефти;
  • информацию о наличии информационной системы для приема заявок на заключение договора и порядка получения доступа к услуге транспортировки нефти;
  • цифровизация мощностей транспортировки;
  • свободный допуск к пункту приема-сдачи нефти.
  • В случае отказа в транспортировки нефти предоставлять мотивированный ответ и основание в отказе отправителю заявки, в течение пяти календарных дней с момента получения заявки.

«Это позволит снизить уровень квазигосударственного сектора, исключит ручное регулирование и, как следствие, поспособствует развитию малых недропользователей», – отметили в агентстве.

Напомним, на рынке транспортировки нефти 100%-ную долю доминирования с 2021 по 2023 год занимает национальный оператор по магистральному нефтепроводу – АО «КазТрансОйл» и его два совместных предприятия – ТОО «Казахстанско-Китайский Трубопровод» и ТОО СЗТК «МунайТас», с объемом транспортировки 10,4 миллиона тонн. При этом каждая из компаний осуществляет деятельность по своим маршрутным направлениям:

  • АО «КазТрансОйл» по направлению Атырау – Самара (экспорт), перевалка нефти в системы Каспийского трубопроводного консорциума;
  • ТОО «Казахстанско-Китайский трубопровод» по направлению Атасу-Алашанькоу (экспорт);
  • ТОО СЗТК «МунайТас» по направлению Кенкияк – Атырау (передача в систему АО «КазТрансОйл» для дальнейшего экспорта).