В марте прошлого года в казахстанских СМИ появилась информация о том, что глава государства одобрил проект строительства нового аэропорта неподалеку от Алматы как транзитного хаба для Центральной Азии. Указывался целый ряд причин для строительства новой воздушной гавани. Также сообщалось, что соинвестором проекта с казахстанской стороны должно было стать АО «ФНБ „Самрук-Казына”. С момента тех разговоров прошел год, однако никаких конкретных шагов, свидетельствующих о подготовке к этому масштабному строительству, до сих пор не сделано. Редакция информационного портала Today.kz заинтересовалась, в чем причина заморозки перспективного проекта.

Отвечая на запрос портала, исполняющий обязанности председателя комитета гражданской авиации Министерства по инвестициям и развитию РК Талгат Ластаев назвал основные причины, побудившие начать работу над проектом будущего аэропорта близ Алматы.

„Темпы роста пассажиропотока через аэропорт Алматы ограничиваются его территориальным расположением, что сдерживает потенциальный рост авиаперевозок и не позволяет в перспективе использовать данный аэропорт в качестве лидирующего пассажирского хаба в регионе. Кроме того, в связи с туманностью в осенне-зимний период, жалобами населения по поводу авиашумов и неблагоприятной орнитологической обстановкой назрела необходимость строительства нового аэропорта вблизи Алматы”, - отметил Ластаев.

По словам представителя комитета, в 2013 году Министерством транспорта и коммуникаций РК рассмотрены предложения известных потенциальных инвесторов, специализирующихся в этой сфере. Одним из них является сингапурская компания „Changi Airports International Ltd” (CAI), имеющая опыт инвестирования в аэропортовые активы, а также оказания консалтинговых услуг в сфере управления аэропортами. Компания принимала участие в многочисленных проектах развития аэропортов по всему миру. CAI владеет долями и управляет некоторыми аэропортами России, Китая, Индии, Саудовской Аравии и других стран.

„Министерством совместно с CAI проведены исследования по выбору земельного участка для строительства будущего аэропорта, - уточнил Талгат Ластаев. – В результате был определен оптимальный вариант – участок земли площадью около 2000 га, расположенный в 48 километрах северо-восточнее Алматы и в 4 километрах юго-восточнее поселка Жетыген”.

Исполняющий обязанности главы авиационного комитета подтвердил, что после процедуры выбора земельного участка под строительство будущего аэропорта в министерстве проведен ряд совещаний, посвященных вопросам реализации проекта, с участием заинтересованных государственных органов, АО „ФНБ „Самрук-Казына” и CAI. „Однако в связи с мировой тенденцией снижения активности инвесторов на фоне кризисных явлений в настоящее время конкретных предложений о реализации данного проекта от CAI не поступало”, - резюмировал Талгат Ластаев.